ガレージレグの中村です。

まずは、12日の事になります。

この日は某タイヤショップの缶クラッシャーと言う機械の修理でしたが、

缶を潰すのにパワーが足りなくて、レギュレーターを介さず直結にしたところ復活したのですが、

前に点検した際に悪く無かった部分がダメで仕切り直しになりました

それは、この部分がダメで、これは部品調達が必要になりますので、入荷後の作業になります。

続いては、15日の事になります。

2年おきに恒例になっております、シビックEK-9の継続検査でした。

お盆中という事で検査場はガラガラでした。

続いては、17日の事になります。

ホンダNboxのカービューティーでした。

初日は各部のディティール洗浄等を施して磨きの準備です。

各部必要箇所にマスキングをして明日の磨きに備えます。

そして、2日目の磨き&グラスコーティングを終えた姿がこちらになります。

こんな感じで経年車もプロの手に依ってピカピカに変身を遂げる事が出来るのです。

続いては、19日の事になります。

新型BRZのサーモスタットとクーラントの交換でした。

サーモスタットは設定温度が少し低い三菱車用の物です。

右側が新たに設置した物で、88℃から82℃への変更です。

クーラントを注入しエアー抜きをして終了になります。

結構手の入ったBR-Zでした。

続いては22日の事になります。

経年車のメルセデスベンツCクラス W206のボディー磨きコーティング、ホイール磨きコーティング、メタルモール磨きコーティングでした。

お車はこちらです。

メルセデスベンツCクラスはこんな感じで終了しました。

明日からも頑張りましょう