ガレージレグの中村です。

まずは、21日の事からです。

レッカー車で運ばれて来たスズキパレットの故障診断からです。

既にエンジンは掛からない状態でした。

詳しく見るためにフロントバンパーを外してみました。

で、よく見てみると　何と！

こんな状態でした。

画像を拡大してみると

何とシリンダーブロックを突き破って中のクランクが見えるではないですか！

これはダメですね～

オイルランプ警告灯が点灯したまま走行したと仰ってましたので、この結果は想像付きましたが、

久しぶりにこんな状態のエンジンを見ました。

競技車では何度か見たことがありますが、一般車ではここ数十年見てなかったです。

と言うわけで、今後の対策を練ります。

パレットはこんな状態でした。

続いては22日の事になります。

この日はBMWミニの継続検査でした。

検査場はまぁまぁの込み具合でしたが、空いてる列の方に並びました。

このまま順調に進んでくれれば思ったより早いぞと思ってました。

近くなりました。

そして、検査コースに入るとスピードメーター検査にて何とメーター動かないでは無いですか～！

やってしまいました、BMWミニはマルチコースでないとダメなんですね。

と、言う事で並び直しです。

そうなんです、この列は超混んでおるのです。

ガッカリです。

2台後ろには４ラウンドの100系チェイサーが並んでます。

予約の3ラウンドは終わり休憩時間に入り、私も４ラウンドに入ってしまいました。

時間はかかりましたが無事に継続出来ました。

 

 

続いては25日の事になります。

メルセデスベンツC220d W206アバンギャルドのボディー他の磨き&コーティング作業でした。

 

メルセデスベンツC220dはこんな感じで終了しました。

続いては、26日の事になります。

某タイヤ屋さんの廃油ポンプの修理へ出かけました。

バラシてみると一番内部のバルブが棚落ち状態でした。

アメリカ製なので部品調達に時間は掛かるし高額になることが予想できます。

上の画像の白い部分です。

正常品はこんな形です。

参りますね。

続いては27日の事になります。

ホンダフィット様のボディー磨きコーティングが始まります。

続きは翌日になります。

来週も頑張りましょう